今日视点：只需亿点点动手能力，你的 AirPods 便可以用上 USB-C

来源：爱范儿

增加可维修性才是环保iPod 的出现改变了苹果公司以及颠覆了传统唱片业。

(资料图片仅供参考)

苹果公司也由此快速成长为一家科技公司，而传统唱片业也最终被数字音乐所取代。

2004 年，苹果给如日中天的 iPod 制作了一系列的「剪影（Silhouette）」广告。

无论是动态的电视广告，还是传统的户外广告，形式大同小异，剪影式的人物在多彩的背景下跳舞，只有两个主体被凸显出来。

白色的 iPod 和白色的耳机。

在 Jony Ive 的回忆中，彼时大部分消费电子产品在用料和设计上都很随意，在构思 iPod 时就打算把耳机、机身算成一个整体，采用相同的设计语言。

这个独特的设计让 iPod 迅速成为一个「标志（icon）」被人记住，而不需要在产品上加入巨大的 Logo 和公司的名字。远远望去，白色耳机、白色机身就是 iPod。

时过境迁，今年 5 月，苹果对外宣布正式停更 iPod 产品线，一个时代落幕。

但 iPod + iTunes 的听音乐方式，被 iPhone + Apple Music 所取代，从某种程度上来说，以 iPod 为起点的「颠覆」传统听音方式之路，并未停止。

以往，作为 icon 的白色有线耳机，也同样被 2016 年推出的 AirPods 所代替，成为苹果新的街头 icon。

与大多数苹果有着「颠覆」标签的产品类似，AirPods 在推出之后，也遭受了许多的非议。

模仿剪影（Silhouette）广告的 meme 图片来自：tbs

多是围绕着「怪异」的形态、高昂的售价、听个响的音质以及孱弱的续航为中心。

最终的市场反馈如同初代 iPhone 一般，彻底掀起了一股真无线耳机的热潮，以一己之力盘活了真无线耳机市场。

如今，AirPods 几乎已经成为 TWS 的代名词，有着相当的保有量。

不同于智能手机，AirPods 采用了一体式封闭的设计，可维修性很低。频繁地使用和充放电，耳机和盒子的电池极易老化，导致无法正常使用。

苹果针对 AirPods 并未提供维修，而是以换代修。即使在一些私人维修机构内，AirPods 耳机本体可以通过更换电池而延长寿命，但对于严丝合缝的充电盒而言，只能整体更换。

初代 AirPods 发布已有六年时间，保有量十分可观，需要维修的 AirPods 同样也会有着相当大的数量，即使进行升级或者更换，会制造出相当多的电子垃圾。

曾经把一台 iPhone X 的 Lightning 接口换成 USB-C 接口的 Ken Pillonel，在改造 AirPods 时（还是改接口），便针对 AirPods 的不可维修性，探索出了一个方案。

在改造完 iPhone 后，Ken Pillonel 就在自己的博客上预告了下一个改造的目标就是 AirPods。

只不过，这个时间跨度有点长。

间隔八个月后，Ken 才对外公布了项目进展和结果。有趣的是，他给这个项目取了个有些讽刺的名字「AirPods Dirty Secret」。

如此的命名，其实是在暗喻苹果在环保上做的并不够格，在利益面前，环保也要让步。

很少在 iFixit 中看到破坏式拆解 图片来自：iFixit

想要为 AirPods 更换 USB-C 接口，首先得完美的拆开充电盒，只不过为了「一体性」，苹果并没有给 AirPods 做出冗余设计，想要拆解，必须要破坏性的分解。

不止是 Ken，著名拆机维修机构 iFixit 同样也没能找出完美拆卸 AirPods 充电盒的方法，且给 AirPods 的可维修性打了个 0 分。

而 iPhone 几乎都在 6 分左右，相对来说，在 iFixit 产品库中，其得分并不低。

前文所说，几乎无法维修的 AirPods 充电盒，基本上两年之后就会被遗弃，成为自带锂电池的高危电子垃圾。

为此，Ken 在更换 USB-C 接口的同时，也在考虑如何把 AirPods 的维修度变得更高。

他先利用 3D 打印机做了个粗糙的外壳，以收集相应外壳的数据，以尽可能接近苹果的设计和材质。

最终，Ken 设计了一个定制的柔性 PCB，同样利用 3D 打印完成了 AirPods 充电盒的外壳重构。

不同于原版的一次性设计，Ken 在外壳上做了个卡扣以方便后续更换内部元件。

在接口部分，由于不涉及交换数据，USB-C 接口的 PCB 充电模块也可以与 Lightning 体积比较类似。

将 AirPods 主板的引脚与 USB-C 一一对应之后，Ken 便几乎完成了更换接口的工作。

在他公布的视频之中，更换 USB-C 接口只占据了很小的一部分，更多的其实还是围绕着如何重构 AirPods 的充电盒。

除了主板和锂电池，Ken 的项目几乎重新设计了 AirPods 充电盒，主板的固定、USB-C PCB 电路板都采用了可拆的设计。

为了就是让 AirPods 能够方便的维修，而不是整机更换。

同样地，与他 iPhone X 的项目类似，他也在 GitHub 上开源了 PCB 原理图和外壳的 CAD 文件。

并在视频里表示，每个人都可以通过这些数据完成对 AirPods 的重建。

当然了，他没提的是即使有了原始数据，我们需要的还是亿点点动手能力。

Ken 在视频里也提出了自己的思考，他仅仅是一个在读工程和机器人专业的学生，只通过简单的构思，便让 AirPods 有了可维修度。

此举可能帮助许多 AirPods 用户简单地替换元器件，减少丢弃，减少电子浪费，最终达到环保的目的。

AirPods 更换接口的项目也不再仅仅是 USB-C 有着更好的通用性，而上升到可持续维修的设计上来。

一直致力于宣传自己在环保上做了相当努力的苹果，在很多产品的设计上却愈发的一体化和不可维修性，Ken 认为这些「一次性」的产品理念与苹果环保的初衷背道而驰。

就如同 AirPods 的外壳一般，苹果并没有对其有相应的维修计划和回收计划。

另外，欧盟 IMCO 机构已经出台了法律法规，要求苹果在 2024 年底之前在 AirPods 和 iPhone 中转向 USB-C。

这也意味着，苹果想要继续在欧盟区出货，必须要在 2024 年秋季前将 iPhone 的 Lightning 换成 USB-C 接口。

Ken Pillonel 图片来自：YouTube

如此来说，可能会导致基于 Lightning 接口的旧设备过时，且没有后续的升级，导致旧设备被遗弃，也容易引起环境问题。

的确，很多消费电子产品为了设计感，引入了一体化设计，但却愈发忽视可维修性，相对于大张旗鼓的宣传在环保事业上的进步，不如转头做好产品的持续性和设计性。

让电子产品有着更长的使用周期和一定的回收计划，或许这才是最不可忽视的「环保」。

标签： 可维修性 无线耳机 消费电子产品