当前看点!万联易达以安全领航 数字化手段解困大宗物流

2023年冬月，一个再平凡不过的清晨，小乔比往常早半小时出门上班。迎风飘着雪，他下意识裹了裹衣襟，一年365天里，这条路走了至少300天。小乔是内蒙古万联易达的一名现场工作人员，主要负责货运出发前的安全督查和现场指引工作，这天一大早便接到了司机老王的求助电话。

今天是老王第一回运送此类货物，聊起这个他显得格外激动，“头回拉这些值钱的黑家伙，这里面有学问”。老王知道，小乔是个极有耐心和靠谱的人，在厂区里人缘好，有问题找他准没错。

【资料图】

老王口中的“黑家伙”正是他即将运送的一批石墨电极，这是一种耐高温石墨质导电材料，与传统的金属电极相比，使用石墨电极可以显著减少产生废水和废气量，并且大大减少了对传统原材料的使用数量，能够很大程度的降低成本。在“双碳”背景下，这种材料的需求量也有了大幅增长。

线下安全检查，我的眼睛也是尺

据小乔介绍，通过万联易达平台运输的石墨电极项目，路途少则500公里，多则到3000+公里。而电极也有特殊的装车要求，以此来做首要的安全保障。尤其对这种具备极高价值属性的货品，货主和工厂方都格外重视。

安全检查指导现场

小乔走到车前一眼便看出了捆绑存在问题，由于受电极自身托盘的影响，途中货物之间会因固定不当产生磨损，对货品造成伤害，同时在行车中容易滋生不必要的危险。于是，他迅速帮着老王对货物装车进行规范调整。

“无论是大型板车还是高栏车，整车要求至少20根10米长的绑带进行横向捆绑加固，遇到雨雪天气要加盖苫布，电极之间不被磨损率会提高到99%。”

线上安全轨迹，省时省力麻烦少

货物点数和上车的安全检查，这只是小乔工作中的一环。过去，整个货运行业信息化水平低，缺乏在途信息管理，司机行车轨迹更是无法获悉，这让司机和货主之间难以建立绝对信任。

如今，网络货运平台，很好地打通了司机与货主之间的信息孤岛。万联易达通过数字化手段，获取司机实时行车轨迹并形成可视化解决方案，让货主在线上对货物运输状态随时掌握。同时，司机从接单到装货到运输，再到最后卸货完成运单，整个流程仅通过一部手机操作，免去了来回电话沟通的麻烦。货主安心发货，司机按时收运费，万联易达用一个平台一部手机，满足了双方的安全感。

现场工作人员为司机进行操作指导

就这样，在小乔的耐心指导下，老王带着这批“黑家伙”踏上旅程。出发前小乔一再提醒老王冰雪天里行车安全，老王点赞了他的专业和负责。

在全国10多个省份20多个市县区域里，分布着万联易达成百上千的“小乔”，他们用自己的踏实和专业投身岗位，在每一个风和日丽或雨雪交加的日子里，为司机师傅的每次安全出行与到达尽心尽力。万联易达用“线下+线上”相结合的服务方式，帮助着像司机老王、货主以及三方物流企业，用数字化手段逐步解困，让运输中的人、车、货、钱更好的连接，也让大宗物流向简单高效进一步迈进。

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